محتوى الكبريت في زيت الوقود: الأنواع والحدود

يُعتبر محتوى الكبريت في زيت الوقود من أهم المواصفات التي يراجعها المشترون في قطاع الطاقة والصناعة قبل اتخاذ قرار الشراء. فالشركات البحرية، ومحطات توليد الكهرباء، والمصانع الثقيلة، ومتداولو المنتجات النفطية جميعهم يعتمدون على هذه الخاصية لتحديد مدى ملاءمة الوقود للاستخدام.

نسبة الكبريت تؤثر بشكل مباشر على انبعاثات العادم، وتكاليف الصيانة، وكفاءة الاحتراق، والامتثال للوائح البيئية الدولية. ومع تشديد المعايير البيئية في السنوات الأخيرة، ازداد الطلب العالمي على أنواع الوقود منخفضة الكبريت، خصوصاً في قطاع الشحن البحري.

للتعرّف على المزيد حول المنتجات البترولية المختلفة يمكن الاطلاع على قسم مقالات أكثر حول المنتجات البترولية أو مراجعة مقالات أكثر حول زيت الوقود لفهم أوسع لسوق الوقود الصناعي.

ما المقصود بمحتوى الكبريت في زيت الوقود؟

الكبريت عنصر طبيعي موجود في النفط الخام، ويبقى جزء منه في المنتجات الثقيلة بعد عمليات التكرير، مثل زيت الوقود (Fuel Oil) والمازوت.

يتم التعبير عن محتوى الكبريت عادةً بوحدة النسبة المئوية بالكتلة (% m/m).

فعلى سبيل المثال، إذا كان محتوى الكبريت 0.5% فهذا يعني أن كل 100 كغ من الوقود تحتوي على نصف كيلوغرام تقريباً من الكبريت.

عند احتراق الوقود، يتحول الكبريت إلى أكاسيد الكبريت (SOx)، وهي من الملوثات الرئيسية للهواء. لذلك وضعت المنظمات الدولية، مثل المنظمة البحرية الدولية (IMO)، حدوداً صارمة على نسبة الكبريت في وقود السفن.

تصنيف أنواع زيت الوقود حسب نسبة الكبريت

في الأسواق العالمية يتم تصنيف زيت الوقود غالباً إلى ثلاث فئات رئيسية بناءً على محتوى الكبريت:

زيت الوقود منخفض الكبريت جداً VLSFO
زيت الوقود منخفض الكبريت LSFO
زيت الوقود عالي الكبريت HSFO

تُستخدم الأنواع منخفضة الكبريت بشكل واسع في النقل البحري والقطاعات التي تخضع للوائح بيئية صارمة. أما الوقود عالي الكبريت فما يزال مستخدماً في محطات الطاقة والصناعات الثقيلة والسفن المجهزة بأنظمة تنظيف غازات العادم (Scrubbers).

عند اختيار الوقود لا يتم النظر إلى الكبريت فقط، بل أيضاً إلى خصائص أخرى مثل اللزوجة. لهذا نجد في السوق درجات معروفة مثل 180 CST و380 CST. ويمكن الرجوع إلى دليل اختيار زيت الوقود المناسب للحصول على فهم أعمق لكيفية اختيار الدرجة الملائمة للتطبيق الصناعي.

جدول مقارنة محتوى الكبريت في أنواع زيت الوقود

نوع زيت الوقود	الحد الأقصى لمحتوى الكبريت (% وزناً)	الاستخدامات الشائعة	الأسماء المتداولة في السوق
VLSFO	حتى 0.5%	وقود السفن المتوافق مع لوائح IMO 2020	(Very Low Sulfur Fuel Oil – زيت وقود منخفض الكبريت جداً)
LSFO	عادة حتى 1%	محركات السفن ومحطات الطاقة	(Low Sulfur Fuel Oil – زيت وقود منخفض الكبريت)
HSFO	حتى نحو 3.5%	سفن مزودة بسكرابر وصناعات ثقيلة	(High Sulfur Fuel Oil – زيت وقود عالي الكبريت)
HFO	غالباً بين 1% و3.5%	محطات الطاقة ومحركات الديزل الكبيرة	(Heavy Fuel Oil – زيت الوقود الثقيل)
LFO	عادة أقل من 1%	أنظمة التدفئة الصناعية والمراجل	(Light Fuel Oil – زيت الوقود الخفيف)
IFO 180	حتى نحو 3.5%	وقود بحري للمحركات المتوسطة السرعة	(Intermediate Fuel Oil 180 – بانكر 180)
IFO 380	حتى نحو 3.5%	وقود بحري للسفن الكبيرة	(Intermediate Fuel Oil 380 – بانكر 380)
CST 180	مشابه لمواصفات IFO 180	الاستخدامات البحرية والصناعية	(زيت وقود بلزوجة 180 سنتي ستوك)
CST 380	مشابه لمواصفات IFO 380	السفن ومحطات الطاقة	(زيت وقود بلزوجة 380 سنتي ستوك)

تأثير الكبريت على أداء المحركات والانبعاثات

يؤثر محتوى الكبريت في الوقود على عدة جوانب تشغيلية وبيئية.

1. التآكل والترسبات

عند احتراق الوقود عالي الكبريت تتكون مركبات حمضية قد تؤدي إلى تآكل أجزاء المحرك وأنظمة العادم إذا لم تتم معالجتها بشكل صحيح.

2. الانبعاثات البيئية

كلما ارتفعت نسبة الكبريت زادت انبعاثات أكاسيد الكبريت، وهو ما يؤدي إلى مشاكل بيئية مثل الأمطار الحمضية وتلوث الهواء.

3. متطلبات المعالجة

في بعض السفن التي تستخدم وقوداً عالي الكبريت يتم تركيب أنظمة تنظيف غازات العادم (Scrubbers) لتقليل الانبعاثات.

ولهذا يعتمد العديد من المشترين على تقارير التحليل المخبري للتحقق من المواصفات قبل الشراء، ويمكن التعرف على أهم هذه الفحوصات في اختبارات جودة زيت الوقود.

اللوائح الدولية واتجاهات السوق

شهد سوق الوقود البحري تحولاً كبيراً بعد تطبيق قانون IMO 2020 الذي حدّد الحد الأقصى لمحتوى الكبريت في وقود السفن عند 0.5% خارج مناطق التحكم في الانبعاثات.

هذا التغيير أدى إلى:

زيادة الطلب العالمي على VLSFO
تطوير عمليات التكرير لإنتاج وقود منخفض الكبريت
توسع استخدام أنظمة تنقية العادم في السفن
تغيرات ملحوظة في تسعير الوقود البحري

ورغم ذلك لا يزال HSFO متداولاً على نطاق واسع في بعض القطاعات الصناعية والسفن المجهزة بأنظمة معالجة الانبعاثات.

كيف يقيّم المشترون محتوى الكبريت عند شراء الوقود؟

عند شراء زيت الوقود لا يعتمد القرار على السعر فقط. بل يأخذ المشترون عدة عوامل أساسية في الاعتبار:

الامتثال للوائح

يجب أن تتوافق نسبة الكبريت مع القوانين البيئية في بلد الاستخدام أو مسار الملاحة.

ملاءمة الوقود للمعدات

بعض المحركات والمراجل مصممة للعمل مع مستويات معينة من الكبريت.

اللزوجة والخصائص الفيزيائية

الدرجات مثل 180 CST و380 CST تؤثر على طريقة التخزين والضخ والاحتراق.

التحقق من الجودة

الحصول على شهادة تحليل موثوقة يضمن أن الشحنة مطابقة للمواصفات المطلوبة.

وغالباً ما يتابع المشترون أيضاً أسواق منتجات أخرى مثل البنزين والبيتومين (القار) والكيروسين وزيت الأساس لفهم اتجاهات قطاع التكرير وسلسلة الإمداد.

الخلاصة

يُعد محتوى الكبريت في زيت الوقود عاملاً أساسياً في تحديد جودة الوقود ومدى ملاءمته للاستخدام في التطبيقات البحرية والصناعية. فالاختيار الصحيح بين الوقود منخفض الكبريت وعالي الكبريت يؤثر على الامتثال البيئي، وتكاليف التشغيل، وكفاءة المعدات.

ومع تطور اللوائح الدولية وزيادة الاهتمام بالانبعاثات، أصبح فهم مواصفات الوقود وخصائصه أمراً ضرورياً لكل من يعمل في تجارة الوقود أو تشغيل المنشآت الصناعية. ولذلك ينبغي على المشترين دراسة محتوى الكبريت إلى جانب الخصائص الأخرى مثل اللزوجة والجودة الفعلية للشحنة قبل اتخاذ قرار الشراء.