الفروق بين زيت الوقود منخفض الكبريت (LSFO) وعالي الكبريت (HSFO)

يُعدّ زيت الوقود الثقيل أحد أهم أنواع الوقود المستخدمة في الصناعات الثقيلة، محطات الطاقة، وقطاع النقل البحري. يتم إنتاجه من الأجزاء الثقيلة للنفط الخام، ويتميز بقيمته الحرارية العالية وتكلفته المنافسة مقارنة بالوقود الأخف مثل الديزل أو الكيروسين.

أحد المؤشرات الأساسية التي تحدد جودة زيت الوقود وأثره البيئي وتكاليف تشغيله هو محتوى الكبريت. بناءً عليه تُصنَّف الأنواع المتداولة إلى زيت وقود منخفض الكبريت وزيت وقود عالي الكبريت، ولكل منهما خصائص واستخدامات خاصة.

ولمن يرغب في فهم أوسع لطبيعة المنتجات النفطية، يمكن الرجوع إلى مقدمة عن المنتجات النفطية المتوفرة على الموقع.

ما هو زيت الوقود منخفض الكبريت؟

زيت الوقود منخفض الكبريت (Low Sulfur Fuel Oil – LSFO) هو زيت ثقيل يحتوي عادةً على أقل من 0.5% كبريت، بما يتوافق مع المعايير البيئية الصارمة المعمول بها في العديد من الدول، خصوصاً في القطاع البحري بعد تطبيق لوائح IMO.

يؤدي خفض نسبة الكبريت إلى تقليل انبعاثات أكاسيد الكبريت SOx، مما يجعل احتراقه أنظف وأقل ضرراً على المعدات والبيئة. لذلك يُعدّ خياراً مناسباً للصناعات التي تعمل في مناطق ذات حساسية بيئية عالية أو تخضع لقوانين صارمة.

الاستخدامات الشائعة لزيت الوقود منخفض الكبريت

• السفن الملتزمة بلوائح IMO الخاصة بالانبعاثات
• المصانع والمنشآت القريبة من المناطق السكنية
• المحطات الصناعية التي تعتمد أنظمة احتراق حديثة
• الغلايات التي تتطلب احتراقاً أنظف وانبعاثات أقل

ولمزيد من المعلومات حول هذا النوع، يمكن زيارة قسم مقالات إضافية عن زيت الوقود الذي يقدّم شروحات تفصيلية عن أنواعه المختلفة.

ما هو زيت الوقود عالي الكبريت؟

زيت الوقود عالي الكبريت (High Sulfur Fuel Oil – HSFO) يحتوي غالباً على أكثر من 0.5% كبريت، وقد يصل في بعض الدرجات إلى 3.5%. كان هذا النوع هو الوقود التقليدي المستخدم عبر عقود طويلة في الصناعات الثقيلة والسفن ومحطات الطاقة.

ورغم توسع القيود البيئية، لا يزال زيت الوقود عالي الكبريت مستخدماً على نطاق واسع، خصوصاً في المنشآت التي تمتلك أنظمة غسل الغازات (Scrubbers) أو في الدول التي لا تفرض معايير صارمة.

وللتعرف على المستويات القياسية للزوجة في زيت الوقود، يمكن الاطلاع على مقدمة عن زيت الوقود 380 CST ومقدمة عن زيت الوقود 180 CST المتوفرتين في موقعنا.

جدول مقارنة بين زيت الوقود منخفض الكبريت وعالي الكبريت

هذا الجدول يساعد أصحاب المصانع والمشترين في فهم الفروق الأساسية واتخاذ قرار يناسب احتياجاتهم التشغيلية.

مزايا وعيوب زيت الوقود منخفض الكبريت

المزايا:

• انخفاض كبير في الانبعاثات الملوِّثة
• مناسب للامتثال للقوانين البيئية
• يقلل من الترسّبات ويطيل عمر المعدات
• مناسب للأنظمة الحديثة ومواقع العمل الحساسة

العيوب:

• أعلى تكلفة مقارنة بالنوع عالي الكبريت
• قد لا يكون متوفراً في جميع الأسواق
• قد يتطلّب تعديلات بسيطة في أنظمة الاحتراق

مزايا وعيوب زيت الوقود عالي الكبريت

المزايا:

• تكلفة أقل ووفرة في الأسواق
• قيمة حرارية جيدة
• ملائم للصناعات الثقيلة ومحطات الطاقة

العيوب:

• مستوى انبعاثات مرتفع
• قيود قانونية متزايدة عالميًا
• احتمال أكبر لحدوث التآكل والترسّبات

وللتعرف على آليات اختبارات الجودة، يمكن الرجوع إلى مقال اختبار جودة زيت الوقود لمعرفة أهم الفحوصات والمعايير المستخدمة في معامل النفط.

متى يجب استخدام كل نوع؟

في قطاع النقل البحري

وفقاً للوائح IMO 2020:

• السفن التي لا تمتلك Scrubbers يجب أن تستخدم زيت وقود منخفض الكبريت.
• السفن المزوّدة بـ Scrubbers تستطيع الاستمرار باستخدام زيت الوقود عالي الكبريت.

في محطات الطاقة

المحطات البعيدة عن المدن غالباً تستخدم HSFO نظراً لانخفاض تكلفته. أما المحطات القريبة من التجمعات السكنية فتميل إلى استخدام LSFO لتقليل الانبعاثات.

في الغلايات الصناعية

يمكن استخدام كلا النوعين، لكن اختيار LSFO يساعد في تقليل الصيانة وتراكم الرواسب.

في المناطق ذات التشريعات الصارمة

العديد من الدول تفرض استخدام الوقود منخفض الكبريت أو تحدّ بشدة من استخدام الوقود عالي الكبريت.

للحصول على توجيهات تفصيلية حول اختيار النوع الأنسب من الوقود، يمكن الاطلاع على دليل اختيار زيت الوقود المناسب.

المصطلحات والأسماء الشائعة

زيت الوقود منخفض الكبريت

يُعرف عالميًا باسم LSFO أو VLSFO ويستخدم بكثرة في القطاع البحري بعد اللوائح البيئية الجديدة.

زيت الوقود عالي الكبريت

يُعرف باسم HSFO ويظل عنصراً رئيسياً في صناعات الطاقة الثقيلة والسفن المزوّدة بأنظمة Scrubbers.

ومن الجدير بالذكر أن زيت الوقود ليس سوى واحد من عدة منتجات ثقيلة في المصافي، إلى جانب منتجات أخرى مثل البنزين، البيتومين، الكيروسين والزيت الأساسي، والتي يمكن التعرّف عليها بشكل أعمق من خلال قسم مقالات أخرى حول المنتجات النفطية.

الخلاصة

الاختيار بين زيت الوقود منخفض الكبريت وعالي الكبريت يعتمد على ثلاثة عوامل رئيسية:

• التشريعات البيئية في المنطقة
• ميزانية التشغيل والوقود
• تجهيزات المنشأة وقدرتها على التعامل مع الانبعاثات

زيت الوقود منخفض الكبريت هو الخيار الأنسب للمناطق الخاضعة للأنظمة الصارمة والأنظمة الحديثة التي تتطلب احتراقاً نظيفاً، بينما يظل زيت الوقود عالي الكبريت خياراً اقتصادياً فعالاً للمصانع ومحطات الطاقة التي تمتلك أنظمة معالجة الانبعاثات أو تعمل في مناطق أقل حساسية.