الفرق بين البيتومين الحار والبارد؛ دليل اختيار النوع الأمثل لمشروعك

يعتبر البيتومين (القار) العنصر الجوهري في رصف الطرق الحديثة. ومع ذلك، فإن المفاضلة بين التطبيق الحار والبارد تعتمد بشكل كبير على متطلبات الديمومة، التكلفة، والأثر البيئي للمشروع.

المصطلحات الأساسية

• البيتومين الحار: هو النوع الذي يتطلب تسخيناً عالياً (غالباً فوق c150) لتقليل لزوجته والسماح بخلطه مع الركام. وهو المكون الرئيسي للخلطات الأسفلتية الساخنة.

• البيتومين البارد: ويشمل البيتومين المستحلب أو البيتومين السائل (Cutback)، والذي يبقى في حالة سائلة في درجات الحرارة العادية، مما يلغي الحاجة إلى وحدات تسخين ضخمة في الموقع.

التصنيف وآلية الإنتاج

تختلف عملية إنتاج البيتومين حسب النوع المطلوب:

1. النوع الحار: نتاج عمليات تقطير النفط الخام، ويصنف حسب درجات الغرز أو اللزوجة.

2. النوع البارد: يتم إنتاجه إما عبر تعليق حبيبات البيتومين في الماء (مستحلبات) أو بإذابة البيتومين في مذيبات مشتقة مثل البنزين أو الكيروسين.

مقارنة فنية: المميزات والعيوب

أيهما الأنسب لمشروعك؟

لا يوجد نوع “أفضل” بشكل مطلق، بل يعتمد الأمر على استخدامات البيتومين المستهدفة. في المشاريع الكبرى مثل المطارات، يظل البيتومين الحار هو الخيار الأول. أما في صيانة الطرق أو المناطق ذات الإمكانيات المحدودة، فإن البيتومين البارد هو الأكثر كفاءة. في حالات معينة، قد يلجأ المهندسون إلى استخدام البيتومين المؤكسد أو البيتومين الطبيعي لتعزيز خصائص الخلطة. للمزيد من التفاصيل، يمكنك الاطلاع على مقالات البيتومين المتخصصة.